Czy nowy most nad Martwą Wisłą zwiększy przepustowość linii 226?
Do tej pory Pruszcz Gdański i stację „Gdańsk Port Północny” łączył most z, prawdopodobnie, 1905 r. Był to most obrotowy, który miał tylko jeden tor. Składał się z trzech przęseł, a pod dwoma z nich nie była prowadzona żegluga rzeczna. Było to spowodowane ich długością – 36 m., co przy małej głębokości Martwej Wisły, uniemożliwiało […]